一年之计在于春。东湖畔、汉江上、长江边，两湖隧道、汉江湾桥、二七路过江通道、武九管廊、城市阳台、生态长廊等一批城建重点项目紧锣密鼓，吹响建设进军号，助力武汉打造“五个中心”，建设现代化大武汉。武汉市城投集团开好局、起好步，开启奋进“十四五”新篇章。

　　市城投集团介绍，今年计划实施城建项目91项，其中新开工44项、完工18项，投资连续13年超过200亿元。一季度，已新开工二七路过江通道、左岸大道下穿三环线及多个污水处理工程。春节期间，市城投集团一批重点项目未停工，以确保年内见成效。其中，汉江湾桥4月主线完工通车，黄家湖污水处理厂三期扩建、绣球山泵站及进出管道工程6月完工通水，建安街年内主线完工通车，左岸大道穿三环通道、复兴路、武九综合管廊、月亮湾城市阳台等工程年底完工。此外，白沙洲高架快速化改造、江汉九桥、右岸大道南段等项目，力争年内实质启动建设。

　　世界级公共空间为市民奉上生态文化“大礼包”

　　要了解一个城市是否现代化国际化，就要看这个城市的公共空间做得怎么样。经过多年大建设，武汉正从量到质转变，迈入高质量发展阶段，更加重视城市的环境品质。

　　位于武昌滨江，两大世界级公共空间项目正在加紧建设：长江边的月亮湾城市阳台既有断面主体已经完工，正在进行部分园建和装饰装修收尾，全长13.46公里的武昌生态文化长廊已有4.3公里基本完工。

　　日前，位于临江大道的月亮湾城市阳台已现雏形，模仿流动江水的全国首例UHPC双曲面幕墙已完成大部分安装，沿“水波”而上到达开敞平台，真是一处绝佳的观江打卡地。江水、船舶、高楼、桥梁清晰可见。圆形的下沉式广场内，是绿草茵茵的足球场，大阳台上的乔木、灌木、地被植物已经栽下，贝壳广场、儿童游乐场已经成形，弧形水磨石台阶正在施工。

　　“扎哈·哈迪德设计团队为了模仿流动的水，将台阶也设计成水波形，每一块水磨石的尺寸都不一样，施工难度非常大。”市城投集团所属武汉铁投公司项目建设部副部长王磊介绍，为了儿童游玩安全，儿童游乐区用色彩丰富的柔性材料铺设，摔跤也不用担心受伤。

　　月亮湾阳台计划今年完工，届时，市民和游客可以在这地标性的靓丽滨江阳台上欣赏江景、休闲娱乐。

　　距离月亮湾城市阳台不远的友谊大道上，武昌生态文化长廊680米起点段已现雏形。原先的老武九铁路拆除后，保留了不少铁路文化元素。

　　绿皮车厢和1970年制造的蒸汽火车头静静停在保留的老铁轨上，路边的坐凳下面垫着铁路枕石，部分老铁轨还用作站石。整齐排列的银杏树犹如卫兵，不久还将种上富有野趣的小兔子狼尾草。自行车道和人行道都引入海绵城市理念，运用透水铺装。沿线红色的大相框和秋千，将成为未来的网红打卡点。

　　王磊介绍，13.46公里的武昌生态文化长廊一期融入众多铁路元素和工业风，沿线有8个火车头、20节车厢，车头还分为蒸汽、内燃、电力三种，分布于四美塘、八大家、建设十路等处。沿线将设四美塘铁路文创天地、八大家创意工坊、青山火车乐园等亮点，每隔500米左右就有一个服务点，沿线有3个地下车库，重要路口通过特色栈桥连接。

　　园林景观的精细化施工贯穿整个过程。绿化单位苏州园林负责人黄曦斌介绍，全线种有1800多棵银杏，为了保证浇水直达银杏根部，在每个树穴附近都开了两个孔，插入PVC管，汛期来了可以收集雨水，迅速排出，平时则可保证水直达根部。同时，树形选择也很讲究，每棵树的高度、直度、粗细相当。施工方汉阳市政项目技术负责人王浩介绍，地面铺设的每块砖之间都仔细勾缝，为了干净美观，工人定期用钢丝球清理。

　　穿越武昌至青山的二十里滨江岸线，串联了青山公园、和平公园、青山滨江商务区、武昌滨江商务区等城市重要功能区和生态休闲区的武昌生态文化长廊建成后，市民可以从友谊大道一直骑行到青山三环线，城市功能和环境品质将得到极大提升。为了保证进度，170余人春节未回家，目前三个标段近300人正在加紧施工。

　　地上是生态绿廊，地下则是综合管廊。从友谊大道到建设十路，16.24公里的武九综合管廊工程也在奋力冲刺，截至目前已完成13.67公里，正在进行设备支架和监控等安装，预计年中达到阶段运营条件。

　　位于临江大道的管廊施工现场，整个廊体如长龙延伸，工人们在整理钢筋、浇筑混凝土。集电力、热力、给水、通信、中水等于一身的地下管廊，将让地上变得更加清朗，再看不到架空管线，也避免反复开挖的“开膛破肚”。

　　中国中铁武九管廊工程指挥部副指挥长王文军介绍，为了决战武汉市中心规模最大的“地下生命线”，近200人春节不停工，目前300余名工人和100多名管理人员分布于全线。

　　“世界之最”隧道为武汉强基础增后劲

　　日前，位于沿江大道的滨江商务区地块，土方开挖、场地平整、地连墙施工同时展开。二七路过江通道(解放大道-沿江大道段)先行开工建设。市城投集团业主代表张飞介绍，二七路过江通道位于长江二桥和二七长江大桥之间，主线全长5.4公里，从工农兵路至北洋桥路，沿线经二七路、铁机路走向。过江隧道采取单洞上下双层公路，盾构外径15.5米，为长江上首座双层双向6车道盾构隧道，也是国内在建直径最大的盾构隧道。

　　过江通道的汉口段与地铁10号线、14号线相交，武昌段与在建的5号线相交。为加强过江通道、地铁10号线和汉口滨江商务区地下环路、综合管廊等工程在商务区有机衔接，降低实施难度，提高投资效益，先行实施550米长的解放大道至沿江大道段。工程包含10号线二七路地铁车站、明挖区间段以及汉口段盾构始发井。“地下有三到五层结构，包含地下环路、道路隧道设备层，道路隧道左线、右线，地铁车站区间，最深处约48米，这里将成为一个立体的大枢纽，是当之无愧的超级工程。”张飞说，这一工程建成后，武汉的过江通道又增加一条，可极大缓解二桥与二七桥的交通压力，带动汉口滨江商务区和武昌铁机片经济发展，提升活跃度。

　　据介绍，现场施工人员加上管理人员已有200余人集结到位。

　　春节期间，两湖隧道(东湖段)主体与附属工程现场也呈现一派繁忙施工景象。焊花四溅，机器轰鸣，200多名建设者以“牛气冲天”的昂扬斗志抓紧施工，实现首季“开门红”。

　　市城投集团所属桥建集团两湖隧道(东湖段)项目负责人胡伟介绍，两湖隧道是目前世界上规模最大的城市水底双层超大直径隧道，下穿东湖、南湖，全长19公里，是武汉市重点城建项目。

　　“东湖段的两个施工作业面，分别位于省博物馆旁和风光村，春节期间共有200多名建设者坚守岗位。预计分别于今年3月、5月完成省博和风光村的工作井围护结构施工，之后进行土方开挖、支撑架设、主体结构施工，为明年上半年隧道盾构始发做准备。”胡伟说，明年将有一台盾构机从风光村往省博方向掘进，另一台盾构机同时从省博方向往秦园东路方向掘进。

　　施工方誉城集团项目负责人介绍，该工程2标段盾构隧道外施工主要由该集团旗下武汉誉城千里建工有限公司负责实施。“主要包括卓刀泉北路明挖隧道工程、卓刀泉北路地面道路工程、交通工程、排水工程、隧道装饰装修工程、光谷大桥匝道桥改造、卓刀泉北路人行天桥、景观绿化工程及调蓄箱涵等。”据悉，目前正在进行调蓄箱涵围护结构及地面道路附属悬臂挡土墙的施工，计划一季度分别完成两项工序的70%和30%。

　　建设者两年春节不回家，冲刺汉江最宽桥梁4月完工通车

　　驾车沿古田四路驶往汉江边，一座气势如虹的钢铁拱桥——汉江湾桥飞跃汉江之上，连接起汉口、汉阳。这是汉江上最宽的大桥。

　　近300名工人正在奋战：汉口岸引桥还剩最后三联箱梁加紧架设，主桥面上，焊花四溅，焊机作响。部分工人师傅正在安装护栏底座，拿尺仔细测量间距，放样定位精准，保证护栏线形美观。抬头往上看，一名起重司机坐在拱上吊机的驾驶舱操作，将之前架桥时安装的临时支撑设施一一拆除，同时，还要在拱顶装上永久性的检修通道。一拆一装，操作娴熟。

　　中铁大桥局汉江湾桥项目安全总监付孟说：“为确保汉江湾桥4月底达到通车条件，大家都铆足了一股劲。”今年，210多人春节没回家留守工地加油干，付孟去年春节就是在工地过的，今年又因为老家石家庄的疫情没有回去。大桥钢结构现场负责人老刘同样在工地度过了两个春节。“很多师傅都抱着这个想法，赶紧把桥建好，等通了车再回家。”

　　据悉，桥上的塔架等临时设施2月底全部拆完，护栏、防撞墙、路灯、声屏障等附属设施进入最后冲刺，下穿轻轨的引桥钢梁将采取不断交方式架设。

　　市城投集团所属天兴洲道桥公司介绍，汉江湾桥建成后，将在硚口、江汉、东西湖、汉阳和武汉经开区之间形成便捷的交通网络，大幅改善区域交通条件，同时将助力古田、黄金口、龙阳及沿线地区经济建设，对实现汉口与汉阳功能一体化具有重要意义。

　　一批供水、水环境治理民生工程有序推进

　　城市供水和水环境治理工程也在有序推进。仁寿路DN1600供水管道修复工程和汤逊湖污水处理厂尾水排江项目建设工地，工人们紧张地忙碌着。

　　DN1600供水管网修复工程，从解放大道与仁寿路路口到仁寿路与硚口路路口，全长1000米。于去年12月开工，计划今年3月完工。

　　从硚口路路口入口处进入管网内看到，管网内壁的不锈钢板定型、焊接已完成，在焊缝处涂有渗透剂和显影剂，闪烁如时空隧道一般的荧光，用超声波探照可以检查是否有气孔或夹渣。另一头鼓风机正对着管网里吹风，以保证空气的流通。目前，该项目进入焊口渗透检查环节。据该项目经理熊飞介绍，检测环节需要4至5天，下一步将进水做压力强度试验。

　　现场有15名河北保定籍工人今年在工地上过的年，工人们24小时三班倒。整个管道共需要795张板材，平均一名工人每天可以做6张。管道埋深约2米，工人每施工一小时就得到地面休息。项目施工负责人郎占森介绍，工人在里面长时间保持一个姿势，不能吃太多也不能经常喝水。

　　据悉，这种不开挖的内衬工艺具有创新性，2019年在武汉地区开始应用。水务集团汉口供水部近两年开始推广，能有效减少爆管、漏水隐患。这种工艺比全面开挖成本降低了一倍，也进一步确保了区域供水安全。

　　在汤逊湖流域治理项目——汤逊湖污水处理厂尾水排江工程现场，顶管在持续顶进，吊车正在进行1.2米直径钢管吊装，20名工人紧张有序作业。目前正处于沉井和顶管分段同步实施阶段。

　　该工程是汤逊湖流域水环境治理的重要一环，通过改变污水处理尾水排放途径，削减尾水入湖污染。项目全线采用顶管施工，全长约10.8公里，其中穿湖总长约3.77公里，为亚洲最长穿湖顶管。项目全线有49座竖井，已于去年12月正式开工建设。

　　顶管进入到井下后，工人们对顶管进行焊接和防腐处理，据建设单位武汉控股建设事业部项目经理肖凌志介绍，仅这个过程就需要4小时，一天可以推进2到3节顶管。

　　春节未停工的还有1月已开工的南湖流域治理项目——龙王嘴污水处理厂扩建工程、南太子湖污水处理厂五期扩建工程等。

　　[城投“十四五”]

　　武汉市城投集团有关负责人表示，“十四五”时期，市城投集团将继续挑大梁、当先锋，紧密对接全市“十四五”发展战略和2035年远景目标，以服务政府战略落地、提升城市发展质量、助力武汉产业升级、满足人民美好生活需要为使命，统筹推进城市基础设施建设、民生服务保障、企业改革发展等工作。切实发挥美丽宜居城市建设主体、人民生活品质改善平台、城市综合承载能力提升载体和产业升级赋能平台4项职能和作用，加快建设成为“大武汉现代化建设的主力军、人民美好生活品质提升的主平台”。